770d_770大写

       最近有些日子没和大家见面了，今天我想和大家聊一聊“770d”的话题。如果你对这个领域还比较陌生，那么这篇文章就是为你而写的，让我们一起来探索其中的奥秘吧。

1.捷安特770好还是770D好..性能和性价比方面.....升级那些方面

2.今天买了个捷安特车子，网上看了看，770D不如770，刚买了一会，有点后悔，但不知道性能差哪了，请高手指教

捷安特770好还是770D好..性能和性价比方面.....升级那些方面

       770比770D好

       770D是在740的配置加上一个垃圾的碟刹，整体性能远不及770甚至750。770是V刹，在变速传动系统上好一些，770的性价比比770D要高不少

       如果要说升级的话变速系统\轮组\车架\前叉\... 每一样都需要更换,所谓升级无止境的。有升级花的钱，足够买个好点的了，不建议升级

今天买了个捷安特车子，网上看了看，770D不如770，刚买了一会，有点后悔，但不知道性能差哪了，请高手指教

       捷安特770d拆卸车轮的方法是：打开前后轮的快拆，拆下前后轮即可。

       捷安特ATX770-D如何拆卸：

       1、打开前后轮的快拆，拆下前后轮；打开坐杆的快拆，降低坐垫到最低

       2、用布和硬纸壳两层包裹一下牙盘和后拨

       3、把车把打横，固定在车架上，以不晃动为准。

       4、拆掉两个脚踏，把牙盘或曲柄的一端绑在车架上

       5、把两个车轮绑在车架上，尽量不要超出车架的范围。

       所有的捆绑都要固定到位，不能有晃动，而且一定要垫硬纸板或者厚布，防止蹭伤喷漆。

       组装就是把拆装的程序逆转，除了拆装脚踏需要专用的工具，分清左右和旋丝的方向，其他的都可以手动解决。

       我看了你问的这个题目说实话，楼主是新手吧……我首先要说的是atx770绝对好过770d

       1、刹车…首先俩车的刹车不一样一个是v刹车一个是碟刹但是并不是说atx770d在刹车上就要好过770原因770d的刹车只是台湾产的彦豪碟刹770是西马诺的m422v刹…

       性能比较：如果楼主对山地车不感冒只是随便玩玩那么在这一点上770d刹车更适合你应为碟刹在外观上更拉风

       如果说有升级的打算那么就别考虑770d到头来你还得自己买好点的刹车比如汉斯，avid

       刹车总结：在晴天770d的那个碟刹远不及m422实用…

       前叉：在我们本地的专卖店770d的前叉是rst t7这个叉子我试过，说实话很润很软…比770的前叉要舒服那么一点点。但是却比770的前叉少一个功能_锁死（这个功能主要是用于平地骑行时使前叉保持紧绷状态，说白了就是变成硬叉。使骑行时不会应为前叉泄力而导致车手体力丧失）

       所以说这一点上770胜…不过770d的前叉貌似出明点

       变速系统：这个完全没的说绝对是770胜770后变用的是alivio而770d却采用的是底一等acera这是和atx750一样的后变楼主要是有心在买车时可以查看这样做的主要原因是用了碟刹重而降低配置

       变速系统上完全不用多想秒杀770d

       楼主，主要区别就这些像车架什么的只是涂装不一样…我是推荐你买770的只不过如果你只是用来上学读书那么买770d也不错……毕竟770d涂装好看点………诶，不过现在770的2010款出来了不知道你们那有没有…这个涂装也不错哦

       这是我以前回答别人的答案···不过对于来说楼主一样非常实用······

       今天的讨论已经涵盖了“770d”的各个方面。我希望您能够从中获得所需的信息，并利用这些知识在将来的学习和生活中取得更好的成果。如果您有任何问题或需要进一步的讨论，请随时告诉我。