兰博基尼手机壁纸4k_兰博基尼手机壁纸高清 竖屏

兰博基尼手机壁纸4k_兰博基尼手机壁纸高清 竖屏

       如果您有关于兰博基尼手机壁纸4k的问题，我可以通过我的知识库和研究成果来回答您的问题，并提供一些实用的建议和资源。

1.兰博基尼的牛是为了怼法拉利的马

2.晓晓评车，原始而野蛮的小牛，静态体验2010款Gallardo LP550-2

3.汽车车标的冷知识，法拉利成就了兰博基尼

4.OPPO有哪几款手机可以升级至ColorOS 11呢？

5.Vertu法拉利联名限量手机，二手标价1.5万美元，价格涨了3倍

6.OPPO正式发布Find X2系列，120Hz超感屏成就5G全能旗舰

兰博基尼的牛是为了怼法拉利的马

       兰博基尼的牛是为了怼法拉利的马？十个汽车品牌标志的冷知识

       车标对于车企来说也至关重要，可能是走向高端产品的第一步。车标设计得不好有时候会大大影响品牌销量，常见的奔驰宝马奥迪的Logo的含义都很通俗易懂，说不上冷门。今天《车壹圈》就带大家来聊聊一些冷门车标的含义和由来。

       阿尔法罗密欧近年来在国内普及率已经很高了。它的Logo由金色的圆框中的两个半圆拼成。因为阿尔法罗密欧的总部设在意大利米兰所以左边的红十字来自于米兰城徽，右边是个被图腾龙吃掉的人。

       传闻米兰当地的Visconti家族参加十字军东征的先祖从敌人的盾牌上获得了这个标志并作为自己的家徽，龙吃人也来自当地传说。

       汽车标志用盾徽的品牌是最多的。众说周知的保时捷的Logo是直接由两个不同的盾徽拼接而成的，分别是德国的符腾堡自由州和斯图加特，象征着品牌的起源。但是保时捷的Logo这么多年就没怎么变过。

       凯迪拉克的Logo更新之前也是个盾徽，凯迪拉克公司为了纪念底特律城的奠基人，在2015年换标的时候才拉长的。Logo直接采用了法国皇家贵族Le Sieur Antoine de la Nothe Cadillac的家徽，以Le Mothe Cadillac的名字为汽车冠名。

       最早的凯迪拉克车标长如上图那样，经过了很多版本的演化才变成如今这样色块形式的。

       现代的英文是“HYUNDAI”，大家都会觉得这个Logo就是企业首字母变形来的，不过这个Logo有一个延伸的含义是象征着客户与公司的共赢，现代也一直沿用这款Logo来代表自己的汽车文化。

       玛莎拉蒂的Logo是波塞冬的三叉戟这个大家都知道。但是你思考一下，玛莎拉蒂是个汽车又不是潜水艇，跟海皇有什么联系？

       原因在于意大利王国时期，有一个铁路工人鲁道夫有七个儿子，其中有三个痴迷于机械设计。他们共同创立了Officini Alfieri Maserati公司开发自己的汽车。三兄弟其中一个马里奥是一名雕塑家，把自己在波洛尼亚的一尊波塞冬雕像的三叉戟截取下来改了改就做成了的玛莎拉蒂Logo，当然亲兄弟设计费该给也还是要给的呀。

       拖拉机大亨费鲁吉欧·兰博基尼证明了拖拉机制造商也依然能造出超级跑车。不过兰博基尼的Logo为什么是公牛？真是的是要怼恩佐法拉利的意思？至少费鲁吉欧先生本人从来没承认过这个设计诉求，官方给出的说法是老板根据自己的星座金牛座，自己热爱的斗牛运动结合起来设计了这款Logo。

       雪佛兰的卫生巾Logo是大家一直说的玩笑话，但是无论官方还是民间都很难找到关于这个Logo含义。流传最广的传言是雪佛兰的创始人比利杜兰特在巴黎酒店看到某张壁纸时灵光一现然后就把壁纸扯了一块下来，回家后设计出了雪佛兰的Logo。

       直到最近一位考据学家提出了新的观点：成立雪佛兰公司9天后，在亚特兰大一篇报纸上关于一种燃煤产品的广告，设计出蝴蝶结形的外框用来凸显中间的字母“E”以方便传播他们的新造词。然后因为字母组合上的相似性这个Logo被杜兰特先生看见了，就定下了这个Logo作为最终雪佛兰的车标。

       沃尔沃的Logo和代表雄性的“♂”符号十分相似，沃尔沃的Logo一直用这个符号，不过代表的内容跟男性却没什么关系。符号♂最早可以回溯到炼金术中对“铁元素”的表达，也被用作古希腊战神阿瑞斯的象征。

       沃尔沃采用这种元素符号主要是希望表达：坚固、耐久、安全性三个关键词。那根斜线最开始也并不是表示安全带，只是为了将Logo固定在格栅上所必须采用的一个结构，只是在后来的设计中渐渐演化为辅助图形的一部分。

       以前吉利汽车的logo，最开始以为单纯的借鉴了某蓝天白云，直到后来小编看到了吉利的VIS手册，里面对于设计理念的解读是：中间是6个6，看来吉利设计师很早已经在用666这个网络词了。

       现在的吉利车标也逐渐时尚了起来，变成了拥有健康色的六块腹肌。

       作为新能源的发起者，特斯拉的T型车标已广为人知。这个极具设计感的logo不仅是Tesla的首字母缩写，也代表着电动机的横截面。字母T的主体部分代表电机转子的一部分，而顶部的第二条线则代表了外围定子的一部分。

       东风的LOGO又叫双飞燕。是东风内部的设计比赛中内部员工艾德昆设计出来的，燕子同时又寓意着东风带来和煦的阳光，伴随着春风而来的燕子又是春的使者，因此东风就采用这一标志。

       结语：汽车标志作为汽车个性化的其中之一，不仅代表着汽车的门面工程，也会影响到品牌的种种因素，是不可小视的。排名全国前十的《车壹圈》只列举了一小部分比较冷门的汽车Logo来由，全球超过200种汽车品牌都有它自己的故事，如果您也有知道的冷门汽车Logo冷知识，欢迎到下方补充！

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       不如比亚迪。

1.十一代插电混动雅阁！

       K哥先替迪粉们把口头禅说了，免得留言里无效评论太多。

       最近有关国产十一代雅阁的内容在网上解禁，K哥也得以获得一些关键信息。首先让我比较惊讶的是这次广本首发雅阁e:PHEV，也就是雅阁的插电混动版本，燃油版的信息并不多，可以看出广本对雅阁插混车型的重视。

       这代雅阁在海外只有燃油和油混两个版本，国内的插混版本是新增的，日本人在i-MMD的基础上加大了电池，增加了一个充电口，用来应对国内市场新能源的竞争压力。

       u1s1，出发点是好的，但是日本人只给了慢充口K哥就比较难理解了。。。这和10代iPad支持C口充电却不能用二代apple pencil有什么区别？并不好用。

       另外由于是基于i-MMD而来的插混版本，日本人在原先的底盘上对电池和油箱进行了重新布局。于是插混版本的后备厢就变成了这样，建议大家怒喷。

       缺点就是缺点，没必要掩饰，不过插混雅阁也有自身的优点。

       能上绿牌是毋庸置疑的，在17.7度电池的加持下，可以做到82km的纯电续航里程，实际上媒体测出了101km的纯电续航。

       因为哪怕在纯电模式时，只要油门踩深被系统识别到动力需求，发动机还是会义无反顾地介入，提升动力响应。说到这里K哥再提一嘴，本田这套系统无论有没有电，都能保持最大的动力输出，并不会衰减。

       加大了电池后，这套系统和dm-i就比较一致了，i-MMD同样以电驱为主，参数为135kW及335牛·米，K哥还挺期待插混雅阁的驾驶感受的，毕竟电驱的优势就是“直接”，静谧性也比燃油版要好。

       即使电耗尽，你还可以当一台i-MMD的油混车来用，体验不会断层。

       总之雅阁上插混没问题，但细节上也能看出日本人的仓促，如果要加上一个购买条件的话，我希望是优惠3万！

2.Flyme Auto车机首发！

       开局讲个事情，你们知道金主霸霸的作用是什么吗？充值？

       不不不，是让你重返青春！魅族给了最好的解释，11年前魅族在水立方开MX2的发布会，并发布了Flyme 2.0系统，8年后魅族只能在路边搭了个棚就开了一场全球发布会，推出了魅族17系列。

       现在人家卷土重来了，在上海梅赛德斯-奔驰中心开起了新品发布会，还叫来了朗朗演出。这，就是金主！

       当然重返青春也是有代价的，就是要接受一些无心的谴责和批评，毕竟要给金主霸霸做嫁衣，用自己的产品做陪衬引出真正的主角，领克08！

       主角我们就跳过了，直接来讲讲魅族的车机系统，Flyme Auto及手机域。魅族还挺“实在”的，喊出了没有手机厂商赋能的汽车厂商都将掉队，嗯，遥遥领先！

       K哥看了后半段的直播，Flyme Auto大概分为两方面，有魅族和没有魅族。

       如果你有魅族手机，那结合Flyme Auto就能达到华为鸿蒙的效果，也就是魅族所说的手机域。比如拿着手机上车，应用就会无感同步到车机上，并通过车机控制飞书、地图等App，这些程序都是跑在手机里的，K哥觉得和CarPlay的逻辑挺像的，手机功能映射在车机里。

       而且只要你更新手机，那相应的算力也会提升，升级手机就能升级车机。

       其次是硬件共享，比如手机调用车载摄像头，车机调用手机作为游戏手柄等，以及相对比较重磅的手机辅助OTA，即手机下载完更新包连接车机更新系统，有点像相机连手机更新固件的意思，这么做就可以弥补车机在部分环境里无法OTA的情况，比如地库、车辆断电等。

       那另一方面就是没有魅族的情况了，这时候就是车机本体的功能，没有魅族手机的车主也能享受到。比如类似路特斯ELETRE的实况界面，车机里的环境和车外是联动的，以及类似鸿蒙系统的车机壁纸，可自定义的SmartBar等。

       有关详细车友们可以去看魅族的发布会，或者差评的文章。K哥觉得在魅族加持后，这套车机系统确实超越常规，对比领克自己的车机更是遥遥领先了。

       但开头也说了，这套系统比较依赖魅族手机，需要另一个产品的加持才能获得全部功能。像K哥这样的iPhone用户，就很难尝到Flyme Auto的甜头了。

3、兰博基尼Revuelto来了！

       在公里每小时很少能见到超跑，特别是云写的，这次兰博基尼发布了大牛的继任者Revuelto，而且依旧保留了V12发动机，K哥觉得还是得留下一笔。

       Revuelto在西班牙语里是形容词，意为“反抗的”，这多少表明了兰博基尼的态度。在电气化大流行的今天，赛车精神依旧在，牛还是那只牛！

       Revuelto的技术含量是挺高的，“就这”主要体现在外观上，看起来像大牛的中期改款，而不是全新换代。车身肉眼可见的全新空气动力学，车头拥有更复杂的通风道设计，将气流引导至车身两侧。

       侧面筋线的组合设计灵感来自航空器元素，加上经典的Countach设计理念，融合出全新的车身造型，属于Revuelto独有的野性魅力。

       车尾的肌肉感远超大牛，让K哥想到了马东锡的肩膀。

       Y字形的尾灯和前脸相呼应，所有线条都收缩在中间的双出排气上，有点像F22的矩形矢量喷口，而且同样能喷出火焰。

       Revuelto同样引入了比较完善的驾驶辅助系统，包含车道偏离预警、变道盲点监测、全速域自适应巡航等。会不会用先不管，至少看起来像是电气化时代的超跑了，虽然K哥没有兰博基尼，但我鄙视开兰博基尼用自适应巡航的人。

       主要说一说Revuelto这套全新的插电式混动系统，由6.5L V12自然吸气发动机和三台电机组合而成，电机的布局为前桥两台，后桥一台。系统综合功率达到了恐怖的1015马力，传动系统为8速双离合变速箱以及带有扭矩矢量分配的四轮驱动系统，0-100km/h加速时间只要2.5秒。

       u1s1，这套方案让K哥想起了2016年发布的本田NSX和它的Sport Hybrid SH-AWD四驱系统，而它只是一个6缸。

Revuelto也可以纯电行驶，前轮的双电机提供主要驱动力，必要时后轮电机也会参与驱动。只要有补能条件，就可以不烧油开兰博基尼。

       虽然纯粹的燃油动力已经不再有了，但Revuelto的电驱显然更加高效。至少在纯电动的兰博基尼跑车到来之前，它依然拥有着标志性的V12引擎。

       好了以上就是本周车圈新闻，好奇各位清明节一天的假期都有什么安排？

反正别是法定节假日还要去上海参加活动就行。

       本文来自易车号作者公里每小时，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

汽车车标的冷知识，法拉利成就了兰博基尼

       大家好，我是论坛红人馆的晓晓。?我是一个痴迷在机械里的车评人。?买车、聊车、玩车、养车、改车。我在汽车之家等你！

       这次给大家带来的是一台2010款兰博基尼Gallardo?LP550-2。自从兰博基尼与奥迪成为一家人之后，兰博基尼开始拓展旗下的产品线，由此演变而来的现在的大牛和小牛，兰博基尼Gallardo正是在这样一个背景下诞生的产物。

       自从2003年诞生，一直到兰博基尼Gallardo的继任者Huracán上市，Gallardo总共服役了10年的时间，对于一台跑车来说，这个周期确实不算短。Gallardo从诞生之初，就与奥迪完全共享动力总成，从最早的5.0升V10的动力，到5.2升V10，动力也随着不断的改款而不断的调整。说回到今天实拍的这台2010款LP550-2，他的重点并不在于动力参数上面的调整，而在于他的驱动形式，从LP550-2的车型代号也能窥探一二，这台车采用的是纯后轮的驱动方式。

       不管是什么型号的兰博基尼，行走在马路上必然会吸引众人的目光，哪怕是今天这台已经有着10年车龄的老款小牛，也依旧显得光彩夺目。这一切都归功于兰博基尼非常前卫和科幻的外观造型，车身线条犹如刀砍斧剁一般，也难怪这台2010款的Gallardo依然被人误认为是新款兰博基尼呢。外观方面就不在多说了，毕竟兰博基尼的比比皆是，就算我不说，你也非常熟悉兰博基尼的外观。

       像这种能够成为大家电脑或者手机壁纸的车型，外观设计都是非常成功的。梯形的头灯内部已然开始有了最新款大牛上才有的“Y”字型设计的雏形了，而隐藏在灯角的大灯清洗，存在感也是十分的低。从车头看去，这台车的比例可以说是精妙绝伦，恰到好处。这也是意大利品牌所特有的一种风格。

       车尾部的尾灯，相比于前期款的Gallardo来说，尾灯的面积和形状都有了不小的改变，但是最明显的变化还是尾灯内部“Y”字型的设计，即便是放在今天，也是一个非常具有辨识度的尾灯了。

       进入车内，俨然就是一派奥迪的味道了。这个方向盘的造型和握感，和我的奥迪如出一辙，区别也就是缺少了方向盘上面的多媒体按键了。

       2010款的LP550-2与前期款最大的不同，就在于方向盘后方增加了换挡拨片，并且拨片的手感也传承了奥迪那种清脆的感觉。对于一台超级跑车来说，换挡拨片才是拯救驾驶氛围的点睛之笔。

       中控台最上方的三联表分别是是油压表、机油温度表、电压表，这也是超级跑车所必备的。作为一台售价昂贵的超级跑车，Gallardo的中控台上方也覆盖了大面积的真皮，就算搭配有缝线，这个内饰还是没能让我感觉到豪华，我想可能是真皮覆盖的面积太平滑单调了，总觉得有一种塑料质感。再加上这几个有点山寨的空调出风口，让这台Gallardo的内饰和外观呈现了比较鲜明的落差。

       好在这台Gallardo也有中控屏幕，并且这台车的前车主还贴心的给他加装了前后的摄像头，也算是一定程度上降低一点驾驶难度。要知道在Gallardo的车内坐着，视野盲区绝对会令你手心出汗。在看到中控屏幕下方的一排金属质感的按键，算是提升整个内饰质感的一个设计，并且按键的手感也足够奥迪。

       下方的空调面板就更加直接了，直接将奥迪的空调主机照搬了过来。除了让这台车有了非常好用的自动空调之外，这台Gallardo还选装了座椅加热和座椅通风。这个功能在一台超级跑车上，绝对是一个非常奢华的舒适配置了。

       上一任车主为了提升整台车的战斗感，贴了很多仿碳纤维的贴纸，但是时间久了之后有了很多褶皱，反而显得山寨了。在换挡区域的上方，是后视镜的电动调节以及电动尾翼的开闭按钮，还有前桥升降的按钮。这个功能对于一台超级跑车来说尤为重要，只要具备前桥升降功能的超跑，才是一台活动半径足够宽阔的超跑。这台Gallardo是一台6挡AMT变速箱，并且采用了按钮式的换挡。你可能会奇怪了，为什么没找到R（倒挡）的按钮呢？后来我发现，R（倒挡）的按钮被设计在方向盘的左手边，我想这可能也是设计师一个防误操作的设计。

       在我看来，这台Gallardo颜值方面最大的减分项，就是没能用上大牛的剪刀式车门。这样普通的开门方式放在任何一台车上面都不会显得违和，唯独在兰博基尼上面，没有剪刀门就会显得格格不入。

       来到了此次拍摄的重点了，一台5.2升的V10发动机，在这台550-2上面被调教成557马力，540牛米。其实在大家比较熟悉的车型上，发动机数据基本都是扭矩数值大于马力数值的，但是这台V10发动机，显然是未来追求高转速下的动力输出，因此马力数值大于扭矩。另一个关于Gallardo的冷知识，就是这台V10的发动机并不在车身的正中间，如果从车辆的后方看这台发动机，你会发现这台5.2升的发动机稍稍偏左一点，这也是属于这台Gallardo的一个小知识点了。

       尽管这台5.2升V10的发动机与奥迪R8那台V10如出一辙，但是在细节做工上，这台Gallardo绝对是艺术品一般。从缸盖上面的Lamborghini标识，到机油加注口上面的金属质感的盖子，每一处都体现出精致的感觉。甚至有那么一个瞬间，我都想把这个盖子拧下来装到我的奥迪上面。

       作为一台中置后驱的超跑，Lamborghini?Gallardo的侧面非常具有标示性的进气口，绝对是外观上的亮点。车窗后侧和车门后侧的进气口分别是发动机进气道和中冷散热器。由进气口造型而勾勒出来的腰线中，巧妙的隐藏了车门把手。兰博基尼的设计，真的需要我们坐在一边静静的欣赏。

       前任车主改装了这台Gallardo的轮圈，树杈造型的轮圈样式确实和整车设计相得益彰。尽管更改了轮圈样式，但是并没有改变车轮参数，依旧采用了235/35?ZR19的前轮。这台Gallardo采用了前六后四的刹车卡钳，唯独可惜是这台车没有选装碳陶刹车。

       后轮的尺寸要比前轮宽了不少，达到了295/30?ZR19。并且后刹车盘也采用了通风打孔盘，配有单独的手刹制动卡钳。我想这个Gallardo的后刹车盘，应该要比不少车的前刹车盘还要大吧。

       由于这台Gallardo?LP550-2没有牌照，因此我并不能将这台车开出去感受一下他暴躁的动力了。但是能有幸与一台兰博基尼如此近距离接触，也是非常难得的经历了。

       如今这台2010款的Gallardo?LP550-2标准版，标配了换挡拨片、前桥升降、电动升降尾翼。选装了座椅通风加热、倒车影像、电动座椅升降功能。对于一台超级跑车来说，这样的配置已经足够使用了。经过了10年的光景，如今这台2010款的Gallardo?LP550-2标准版的二手车售价，依然能够达到一百万以上。

       我知道这次单纯的静态体验你们看的很不过瘾，但是对于我来说，能有机会拍摄一台兰博基尼，已经让我倍感荣幸了。?这就是这期节目的全部内容了，欢迎大家在下方留言评论！

       往期精彩内容：?晓晓评车平民版法拉利，深度体验福特Mustang，竟然如此舒适?/bbs/thread/9e4160a6e873adf5/85425159-1.html?晓晓评车保时捷911Carrera?Cabriolet这是一台舍不得加速的车?/bbs/thread/acbe6bd9ff1c3524/85537342-1.html?晓晓评车卖掉之后又买了一台，精致运动的SUV——保时捷Macan?/bbs/thread/9bed7df43d939876/85673496-1.html?晓晓评车买一台Jeep牧马人罗宾汉不越野，居然他用来日常代步?/bbs/thread/78c62dbc25aa08d3/85766051-1.html?晓晓评车集齐历代的国产大众高尔夫，看中国汽车产业发展15年?/bbs/thread/446a486b58e8e08b/85852581-1.html?晓晓评车车主现身说法，阿尔法罗密欧Giulia并没有那么的离谱?/bbs/thread/40be1b0492dc8015/85967185-1.html?晓晓评车5.0升八缸大顶配，康康车迷心中最完美的路虎发现?4?/bbs/thread/7d2d10ec516fa42b/86107336-1.html?晓晓评车不装了，我摊牌了！没有V8的道奇挑战者，其实也挺香?/bbs/thread/67360f150b042838/87058430-1.html?晓晓评车仅需不到30万，买台二手宝马730Li居然还能讲性价比?/bbs/thread/98687987fcdd0554/87186355-1.html?晓晓评车试驾日产天籁的鼻祖，号称“静音之王”日产风度A33?/bbs/thread/65e31a02ce77dc43/87294609-1.html?晓晓评车当年限量2000台，如今不到5万元的二手小钢炮，宝来R?/bbs/thread/b380ecd7852a71a3/87430016-1.html?晓晓评车20万内的颜值担当，配置和辅助驾驶是亮点，WEY?VV6?/bbs/thread/83595ef095762cb4/87526022-1.html?晓晓评车以小见大，一见倾心。试驾MINI?COUNTRYMAN?COOPER?/bbs/thread/95a9696d561c364a/87652939-1.html?晓晓评车等高尔夫8还是抄底这台高尔夫7.5，这台1.2T居然够用?/bbs/thread/71b21a4dc6ddbcdc/87761158-1.html?晓晓评车不借助任何仪器，7代大众高尔夫的二手车选购指南?/bbs/thread/2cf3d5af1814b84d/87940025-1.html?晓晓评车期待已久的提车作业，介绍我的蓝朋友。奥迪S5?Coupe?/bbs/thread/6b23bf2e16d34b8e/87988567-1.html?晓晓评车新老3系对比。老款爱运动,新款要舒适?—?F35?VS?G20?/bbs/thread/8c272e8141c9cab2/88098931-1.html?晓晓评车前置后驱，直列六缸。承载着宝马操控灵魂的E92?335i?/bbs/thread/85f43bf959abab38/88213086-1.html?晓晓评车献礼阿尔法罗密欧110周年，试510匹的Stelvio四叶草?/bbs/thread/493affb41a4b72ad/88323094-1.html?晓晓评车外貌协会，行走姿态。实拍轻度改装马自达3?昂克赛拉?/bbs/thread/e59f94cf6af198c6/88432779-1.html?晓晓评车当初40万的豪华轿车，如今打1折就卖。别克林荫大道?/bbs/thread/f580fc30bed3c5f8/88604481-1.html

OPPO有哪几款手机可以升级至ColorOS 11呢？

       今天继续给大家说说几款车标的来历，可以说非常的有意思

       先说说大牛兰博基尼，其实兰博基尼原先是靠拖拉机起家的，兰博基尼创始人费鲁吉欧·兰博基尼绝对是个高手，当年被恩佐法拉利嘲笑后，励志要做出自己的超跑品牌，怒怼法拉利，事实证明兰博基尼真的成功了，不但造出了世界顶级超跑，而且车标也比法拉利的战马要霸气，一头正在攻击的大牛，这个气势，绝对的威武霸气！

       这个大牛车标的来历也是非常简单粗暴，老板的星座是金牛座，那就用斗牛来做车标。不过事实证明这个车标是非常成功的。

       再来说说雪佛兰，雪佛兰这个金领结在咱们国内变成了卫生巾，不知道雪佛兰的老板有没有哭晕在厕所。

       雪佛兰的车标设计的非常随性，创始人比利杜兰特当年在巴黎某个酒店看到了一张壁纸，然后就通过这块壁纸，做成了现在的车标，是不是有点太不当回事了？

       下图就是当年的壁纸样式

       再来说说豪华车沃尔沃，沃尔沃的车标跟代表着男性的♂符号基本类似，不过沃尔沃并不是代表的这个意思，还是代表着古希腊战神阿瑞斯，象征着战无不胜的决心。

       而且沃尔沃的这个车标还是铁元素的标识，使用这个元素符号就是代表着坚固、耐久、安全！

       大家觉得沃尔沃的哪一款车标最好看呢？我喜欢2006年的那一款！

       说到沃尔沃，咱不得不说说吉利了，吉利的车标绝对是越变越好看，从最开始借鉴宝马的蓝天宝云，不过吉利对这个解释并不认可，而且有自己的设计理念，把这个车标放大了，你会发现这个白云标志其实是6个数字6！莫非666是根据吉利来的？

       这么一看，果然是6个6啊！

       不过现在的吉利车标就好看的多，盾形标致也变成了全黑设计，看起来更加的时尚动感，有点一线大牌车企的感觉了！

       汽车的车标绝对算是一个车企的门面工程，最起码车标好看了，才会让有去关注这台车，如果一个车标都做不好，还谈什么汽车呢？您说是吗？

Vertu法拉利联名限量手机，二手标价1.5万美元，价格涨了3倍

       OPPO发布了全新的ColorOS 11，加入无限息屏、灵感壁纸、云密码本、整机云备份、多屏互联、防卡顿引擎等功能，比ColorOS 10更流畅，也更美观。OPPO宣布，旗下33款手机都可以升级至ColorOS 11，首批尝鲜ColorOS 11的手机共有8款，让我们来看看都有哪些机型。

       OPPO Find X2/X2 Pro/X2 Pro兰博基尼版

       OPPO Find X2系列是OPPO于今年年初发布的高端旗舰，也是从这个系列开始每年都会更新，明年第一季度OPPO还会发布搭载骁龙875的Find X3系列。

       Find X2系列是OPPO真正的高端旗舰，也是价格最贵的骁龙865国产手机，配置、做工、用料、质感都达到国产手机顶级水准。

       OPPO Find X2 Pro采用6.7英寸定制三星2K分辨率AMOLED柔性曲面屏，A+级认证，显示效果在国产手机中也是最好的。支持120Hz刷新率和240Hz触控采样率以及屏幕指纹识别。搭载骁龙865处理器，提供12+256GB的存储组合。前置3200万像素美颜自拍相机，后置定制4800万像素IMX689+4800万像素IMX586超广角+1300万像素潜望长焦，OIS+EIS双重防抖，最高支持10倍混合变焦、60倍数字变焦，内置4260mAh电池，支持65W快充。

       OPPO Find X2的相机不如Find X2 Pro，其他方面没有区别。

       OPPO Ace2/Ace2 EVA定制版

       OPPO Ace2是Ace系列首款手机，也是全球首款支持40W无线充电的手机，实力在国产手机中也是超一流水准，可惜屏幕没有采用双曲面屏，电池容量只有4000mAh，续航能力不足，发热较为明显，还有价格虚高等问题，否则OPPO Ace2也能和OPPO Reno Ace一样大卖。

       OPPO Ace2采用6.55英寸E3三星AMOLED柔性直屏，支持90Hz刷新率和180Hz触控采样率，搭载骁龙865处理器，前置1600万像素单摄，后置4800万像素IMX586+800万像素超广角+2MP+2MP的四摄组合，内置4000mAh电池，支持65W有线+40W 无线的快充组合。

       OPPO Reno4 Pro 5G/Reno4 Pro 5G 2020夏日定制版/Reno 4 Pro 5G艺术家限定版

       OPPO Reno4 Pro系列三款机型实际上就是一款，可惜价格实在太高，3799元的价格搭载的却是骁龙765G处理器。骁龙765G是去年底发布的中端5G芯片，如今已经被麒麟820、天玑800等芯片超过，只能给千元机使用，OPPO Reno 4 Pro这样的旗舰搭载这款芯片生命期也就是两年，3799元只能用两年，性价比极低。这才是高价低配的本质。采用同样做法的还有vivo X50 Pro，价格比Reno4 Pro还要贵，4498元的价格让人难以理解，为什么OV这么喜欢使用高通中端处理器呢？

       除此之外，OPPO Reno4 Pro系列的表现还是很不错的。

       OPPO Reno4 Pro采用6.5英寸E3三星AMOLED柔性曲面屏，支持90Hz刷新率，搭载骁龙765G处理器，前置3200万像素单摄，后置48MP主摄+12MP超广角+13MP长焦三摄组合，内置4000mAh电池，支持65W快充。

OPPO正式发布Find X2系列，120Hz超感屏成就5G全能旗舰

       每一位爱车人士应该拥有一部定制手机，这对于有钱人来说并不是什么问题。比如说保时捷版华为、兰博基尼版的OPPO，以及迈凯伦的一加。当然Vertu才是定制化手机的王者。今天角师傅聊得这款，目前已经很难找了，但它却挂在eBay中售卖了，目前价格为1.5万美元。

       这部手机于2013年推出，名为Vertu?Ti?Ferrari?Limited?Edition，限量2013部。当时售价大约在5000美元。目前已经不多见了，如果你想收藏就要花掉三倍的价格，合不合适，还需自己掂量。

       Vertu?Ti?Ferrari?Limited?Edition的设计灵感来源于法拉利F12?berlinetta，整部手机被皮革包裹，并配有红色涂装点缀，还原了当时跑车中的座椅元素。

       不得不说，这部手机造型精美，尤其后盖上的法拉利跃马车标，不管你喜不喜欢法拉利，这个车标都极其的精致。

       该款手机诞生于2013年，配置当然不能和现在相提并论。其运行着安卓4.0系统，显示屏为3.7英寸，配有670万像素摄像头，运存为1G。内部预装了一些法拉利品牌相关的APP，有法拉利闹钟、壁纸以及引擎铃声。这款手机的精髓在于Vertu使用的优质材料，这些都是目前手机所买不到的。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

        OPPO于2020年3月6日正式推出5G全能旗舰Find X2和Find X2 Pro，在屏幕、影像和性能等方面为追求高品质的消费者带来全方位感官觉醒。专业流畅的120Hz、QHD+、10亿色超感屏将显示和交互体验跃升到新境界。

       

        “OPPO Find X2系列清晰、流畅、专业的显示屏幕树立了旗舰手机的新标准，将5G时代手机交互和显示体验提升到新高度。”OPPO副总裁、全球营销总裁沈义人表示，“Find X2 Pro上不断精进的计算摄影技术，将超广角、大底广角、长焦三颗镜头强悍的专业拍摄能力,与三摄稳定如一的拍摄体验完美结合。业内领先的65W超级闪充加上ColorOS 7.1专门设计的轻商务功能，实现5G时代速度和效率最大化。”

        120Hz、QHD+专业级显示屏，全方位刷新视觉享受

        屏幕的创新开启了智能手机过去十年的飞速发展，也亟需新的突破以刷新消费者的期待和认知，全面升级视觉和交互体验。

        这一次，Find X2全系配备OPPO定制设计的120Hz、QHD+、10亿色超感屏，从分辨率、色彩、刷新率、亮度等方面带来全方位视觉革命。其分辨率达3168*1440，513ppi，局部峰值亮度1200尼特，对比度达5000000:1，超低屏幕反射率，HDR10+认证，暗光、强光下显示更加清晰通透，无论是浏览网页、欣赏还是观看高清HDR视频体验都有巨大飞跃。

       

        Find X2 Pro

        Find X2系列屏幕100%覆盖**工业级P3色域，率先支持多达10亿种色彩显示，色彩过渡真实、自然、细腻。OPPO对每一块屏幕进行严格的专业色彩校准，色彩准确度媲美专业显示器。Find X2系列优秀的屏幕素质获得第三方专业显示测试机构DisplayMate A+评级，同时刷新了DisplayMate 12项第一，凭借出色的色准、3K QHD+高分辨率、广色域覆盖和极低反射率，被评为屏幕显示最好的手机之一。

        Find X2系列最高120Hz刷新率、240Hz触控采样率带来前所未有的流畅顺滑，可根据显示内容智能调节刷新率，灵敏响应每一次触控、滑动。在决定屏幕响应灵敏度的触控采样率上，Find X2系列最高支持240Hz，触控采样延迟从7.4ms降低至4.2ms，画面流畅度大幅提升，操作反馈更加敏捷精准。

       

        高素质的屏幕是全方位视觉革命的起点，而全方位的视觉体验还要有优秀的内容相匹配。此次OPPO还发布旗下首款O1超感画质引擎，内置独立显示芯片，为120Hz超感屏打造高品质内容，增强视频画质表现。

        此外，OPPO与第三方知名游戏公司合作，推出120fps高帧率游戏大作，充分发挥Find X2系列120Hz超感屏的实力。Find X2系列用户将会抢先体验到完美世界《Forsaken World》、《新笑傲江湖》手游120fps模式。

       

        匹配其顶级的屏幕显示和高帧率视频、游戏内容，Find X2系列的音频素质同样强悍。它搭载大功率双扬声器，其中底部扬声器振幅可达0.65mm，并采用全灌装技术做到等效0.9cc超大音腔。双立体声扬声器配合杜比全景声，可智能匹配音乐、**、游戏场景，带来声临其境的影音娱乐体验 。

        Find X2系列内置AI自适应护眼系统，借由前后两颗色彩传感器，可智能调节屏幕色温和亮度，与环境色顺滑过渡，观感自然舒适。Find X2还支持全局低蓝光和类DC调光，大幅降低有害蓝光辐射，缓解低亮度下频闪问题。完善的护眼系统让Find X2系列通过了德国莱茵全局护眼认证，保证优秀屏幕素质的同时兼顾舒适体验。

        超感全焦段影像系统，全能且专业

        OPPO在手机影像领域深耕多年，致力于把复杂的影像拍摄变得简单方便，让手机既能成为更专业创作工具，也可以成为记录生活的助手。Find X2 Pro此次带来超强三摄组合，4800万广角镜头+4800万超广角镜头+1300万潜望式长焦镜头，三颗摄像头接力实现10 倍混合光学变焦。

       

        Find X2 Pro广角主摄采用定制1/1.43英寸大尺寸图像传感器IMX689，拥有4800万手机摄像头中最大传感器尺寸和最大单像素尺寸。感光面积和感光灵敏度大幅提升。配合双原生ISO技术和f/1.7大光圈，Find X2 Pro带来强大的暗光拍摄能力，轻松捕捉纯净夜景。

        质感设计，带来视觉和触感的全面觉醒

        好设计不仅停留在视觉，在触觉上同样可以带来新的感官体验。OPPO Find X2系列追求整体的质感表达和细节上的精益求精，带来视觉和触觉的顺畅一致。

        Find X2系列采用前后双曲面设计，正面为康宁大猩猩第六代玻璃面板，利用先进的COP封装工艺，将下边框及左右边框分别收窄至 2.98mm 和 1.4mm，配合 67.8°曲面屏设计，视觉上呈现无边界的效果，握持上更是圆润顺滑一体。

       

        除了渐变玻璃，Find X2系列本次新启用陶瓷和皮革两种高质感材质。其中陶瓷版使用新型高强度陶瓷复合材质，坚硬的超薄陶瓷底层覆有高韧性玻璃纤维，减轻重量的同时增强了耐冲击特性。缎黑陶瓷版表面经微米级丝光镭雕加工，光感和触感如丝绸般舒适。

       

        系统层面，Find X2系列搭载ColorOS 7.1，延续轻量化设计理念，图标、页面留白和动画交互更加轻巧美观，呈现前所未有的轻盈视觉和轻松交互体验。饱和度更低的色彩模式，持续更新的Art+艺术家合作壁纸，以及全新的全局暗色模式，使得ColorOS 7.1的设计更具美感，交互更直观。

       

        Find X2 系列

        价格和上市时间

        Find X2提供 8GB+128GB和8GB+256GB机型，拥有茶橘皮革外观，碧波玻璃外观，以及夜海色陶瓷外观，共三款可供选择，起售价为RMB 5499。

        Find X2 Pro提供12GB+256GB机型，拥有茶橘、雅灰两种颜色皮革版，以及缎黑陶瓷版，共三款可供选择，售价为RMB 6999。

        延续此前Find X系列与兰博基尼的合作，OPPO此次也推出了Find X2 Pro兰博基尼版。该版本以兰博基尼Aventador SVJ Roadster为灵感，行业首次以热锻玻璃模拟跑车造型、腰线与线条光影，打造立体而顺滑的手感。Find X2 Pro兰博基尼版提供12GB+512GB机型，售价为RMB 12999。

       

        Find X2和Find X2 Pro今天在OPPO官方商城、天猫、京东、苏宁等线上各大官方旗舰店同步开启预定。3月13日星期五正式开售。Find X2 Pro兰博基尼版将于3月24日限量开售。此次新品发布会上，OPPO 还发布了旗下首款Find智能手表 OPPO Watch，售价为RMB 1499起，将于3月24日开售。

       好了，关于“兰博基尼手机壁纸4k”的讨论到此结束。希望大家能够更深入地了解“兰博基尼手机壁纸4k”，并从我的解答中获得一些启示。